大概大家、接觸過、了解過，甚至使用過操作過的力士樂柱塞泵都知道，力士樂柱塞泵和其他品牌的液壓泵一樣，也存在同樣的問題：即使用時間過長，如果不進行有效維護，就會出現(xiàn)各種小問題。但如果這個小問題不及時處理，就會對整個液壓系統(tǒng)造成不可挽回的緩慢破壞。而且，油溫過高也是其中之一，今天思承流體就來給大家講一下力士樂柱塞泵出現(xiàn)油溫過高的情況的處理方法：
一、力士樂柱塞泵出現(xiàn)油溫過高的情況的處理方法如下：
1、系統(tǒng)啟動時，力士樂柱塞泵的出口壓力上升幅度小于設(shè)定值，執(zhí)行機構(gòu)速度上不去。
2、檢測和調(diào)試系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)的油液溫度非常高，力士樂柱塞泵出油管異常發(fā)熱。在對力士樂柱塞泵進行檢測時發(fā)現(xiàn)容積效率低，說明泵內(nèi)泄漏嚴重。檢查其它元件，沒有發(fā)現(xiàn)異常。
力士樂柱塞泵
3、力士樂柱塞泵嚴重外漏，某一壓力下的油液泄漏回油箱，壓力降為零。按照能量轉(zhuǎn)換原理，液體壓力能主要轉(zhuǎn)化為熱能，使油液溫度升高。也因為油箱的散熱效果不好，而且沒有特殊的冷卻裝置，導致油溫超過容許的范圍。
4、油液溫度的升高，使其粘度大大降低，系統(tǒng)內(nèi)、外各部件的泄漏加劇，這種惡性循環(huán)，導致系統(tǒng)內(nèi)壓力和流量下降。
5、在液壓傳動系統(tǒng)中，節(jié)流調(diào)速是一種能量損失較大的調(diào)速方式，能量損失會使油溫升高而散失。這種回路采用了調(diào)速閥回油式節(jié)流方式進行調(diào)速，而調(diào)速閥上的減壓閥閥口和節(jié)流閥上的節(jié)流口都會造成壓力損失。
6、回路中換向閥中位機能為O型，液壓油無法卸荷，而由溢流閥以較高壓力回油箱，又引起油箱油液溫度升高。
7、液壓系統(tǒng)溫度升高的原因有一些是無法克服的，有一些是可以消除的。
二、本回路的溫升消除方法可以從以下幾個方面入手：
1、增加油箱容量，改善散熱條件；
2、增加冷卻器。還可以把換向閥的中間機能改成M型。
3、更換容積效率高的力士樂柱塞泵。
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