派克F11和F12液壓馬達(dá)的特點(diǎn)及區(qū)別有哪些？圖3-36和圖3-37顯示了派克(Parker)公司生產(chǎn)的F11和F12型斜軸式定量柱塞馬達(dá)。其工作原理與圖3-31中A2F6.1型發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也基本相同。
F11型定量馬達(dá)
F11型定量馬達(dá)的主要特點(diǎn)：
1、采用球形活塞取代傳統(tǒng)的柱塞和連桿式活塞，質(zhì)量大大降低，有利于轉(zhuǎn)速的提高。
2、在球狀活寒10上，采用疊層活塞環(huán)，內(nèi)漏量小，耐熱，抗沖擊能力強(qiáng)。
3、軸9和缸體3之間有40°的夾角，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝連接尺寸較小。
4、平面盤式的配流盤2具有自動(dòng)補(bǔ)償功能，磨損后很難修復(fù)。
5、輸出軸1的內(nèi)盤外緣用錐齒輪副5連接到缸體3傳動(dòng)裝置。這兩種運(yùn)動(dòng)同步，大大減輕了該馬達(dá)各驅(qū)動(dòng)部件之間的扭振和球鉸的拉脫力。
6、重型圓錐滾柱軸承6，能夠承受較大的外軸和徑向負(fù)載力。
7、殼體為兩段式，便于加工制造，裝配時(shí)與導(dǎo)向板4相連接，比較方便。
F12型定量馬達(dá)
在F11馬達(dá)F12的基礎(chǔ)上進(jìn)行了如下改進(jìn)：
1、氣缸體內(nèi)孔采用兩根滾針軸承10與中心桿進(jìn)行連接，將原滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦(見圖3-37)，不僅動(dòng)作輕巧，而且消除了原滑動(dòng)副的磨損，定位精度更高。
2、氣缸體殼體1與輸出軸殼體7直接對(duì)接，省去了F11型殼體中的導(dǎo)板，消除了可能產(chǎn)生的裝配誤差。
